3bmm@email.com

责任编辑：张玉继大陆方面星期三宣布暂停大陆影片和人员参加台湾2019年金马影展后，紧接着又有消息传出，部分香港电影公司及演员也取消了对影展的参加，前者包括寰宇、寰亚等，后者包括刘德华、古天乐、张家辉等。近年大陆电影占了金马奖参展片的半壁江山，大陆电影退出对金马奖所产生的影响可想而知。加上香港影界的缺席，有台媒预测，今年的金马奖或将成为“台湾包揽奖项”。

2019年上半年，受惠于5G、新一代高速网路设备、高速运算服务器以及工业控制产品的需求稳步向上，沪电股份整体经营情况得到进一步改善和提升，实现营业收入31.22亿元，同比增长26.72%；实现净利润4.78亿元，同比大幅增长143.40%。

我们认为，补贴后的经济性，是A00畅销在非限购城市的主要原因。畅销车型到手价普遍在5万左右，价位上与低档自主车型对标。与自主车型相比，同等条件下，A00又有购置税减免、使用成本、维护成本较低的优势，因而有效填补了短途代步这一市场。但这仅是新能源第一阶段的尾声，6月补贴退坡后第二阶段即将开启。这一阶段，在政策指引下，车企将推出大量对标中等档次的自主车及合资车的车型。相对比于A00，这些车型将面向更大消费群体。只要这一车型升阶顺利，新能源乘用车将彻底打开成长空间。

在当前中美经贸摩擦背景下，美方一些人时而声称“外资正在撤离中国”，时而威胁要“让美国企业撤出中国”，但受到中国不断扩大的消费市场吸引，不少美国企业用实际行动“投票”，加大对华市场深耕。美中贸易全国委员会调查显示，87%的受访美国企业表示，他们没有也不打算将业务迁出中国；83%的受访美国企业表示，过去一年他们没有削减或停止对华投资。美国荣鼎咨询公司的数据显示，今年上半年，美国企业在华投资68亿美元，较过去两年同期均值增长1.5%，逆势上扬。

新能源乘用车结构面临调整，补贴后经济性是关键因素，目前来看车企已做好准备，多款A级及A0级车型蓄势待发：受补贴政策影响，当前200公里续航里程以下车辆出现一定的抢装抢销，但我们认为需求驱动同样为重要因素。原因有以下几点：1）新能源车需求正逐渐从限购城市向非限购城市扩散，广大二三线城市提供了巨大的市场容量。限购城市新能源车合计销量占比由2016年的59%下降至2018Q1的25%。近75%的新能源汽车销量来自于没有限购和限牌的二三线城市，我们认为A00补贴后的经济性是非限购城市热销的重要原因。2）从销量结构看，到了2018年，前四个月抢装虽然是主旋律，但环比不断淡化。A级+A0级车占比从1月份的12%上升至4月的47%。这还是在这类车型在过渡期补贴较低、终端需求被压抑的情况下。6月份正式补贴期开始后，需求有望快速释放。3）电池成本降低速度超出预期。在北京车展期间，部分新能源车型价格披露，从出产价和到手价来看，目前已有部分车型的价格具备优越的补贴后经济性，华泰、众泰、比亚迪、威马等几款车的价格均在10万元左右，且续航里程均在250公里以上。

色彩非常艳丽我使用Spyder X测试得到，这块屏幕的色域覆盖为100% sRGB、95% AdobeRGB、99% DCI P3、93% NTSC，与官方宣传一致；最高亮度高达543cd/m2，远超官方给出的400尼特，很良心；不过色准表现并不是特别好，平均ΔE高达7.55，表明屏幕偏色比较严重，我对着屏幕时间太长不舒服可能与此有关系。通过校正之后，平均ΔE为3.02，属于可接受范围内，看起来舒服多了，可以满足对色准要求不高的设计工作。